Tourprotokoll Alpen 2012

Tag 1 – 570 km
Düsseldorf – Baden-Baden – Mummelsee – Triberg – Titisee – Todtmoos

Tag 2 – 430 km
Todtmoos – Thun – Monthey – Col de la Colombiere – La Clusaz

Tag 3 – 300 km
La Clusaz – Col des Aravis – Cormet de Roselend – Col de l’Iseran – Col du Galibier – Briancon

Tag 4 – 315 km
Briancon – Col d’Izoard – Col de la Bonette – Col de Turini – Menton – Nizza

Tag 5 – 0 km
Nizza

Tag 6 – 260 km
Nizza – Barcelonette – Lac de Serre-Poncon – Guillestre (Mont Dauphine)

Tag 7 – 270 km
Guillestre – L’Alpe d’Huez – Col de la Croix de Fer – Col de la Madeleine – Seez

Tag 8 – 265 km
Seez – Cormet de Roselend – Cluses – Thonon-les-Bains – Genf – Les Rousses

Tag 9 – 430 km
Les Rousses – Besancon – Ballon d’Alsace – Saint-Dié-des-Vosges – Saverne

Tag 10 – 385 km
Saverne – Saarbrücken – Trier – Düsseldorf

Halbzeit!

Mitlerweile haben wir die Alpen durchquert und die Cote d’Azur erreicht.

Neben einer defekten Tachowelle und einer Gewitterlandung in Todtmoos sind wir perfekt durch gekommen und vom guten Wetter gesegnet.

Schnee und Sonne in den Bergen und 30 Grad in Nizza, genau so war es bestellt.

Morgen machen wir uns auf den Rückweg über Guillestre, Seez und Saverne. Vorher gehts aber noch ins Meer!

Reifen Verschleißtest: BT23 vs BT45

Auf unserer Alpentour werden wir das Glück haben mit zwei komplett frischen Bereifungen starten zu können. Das gibt uns die Möglichkeit, den Verschleiß der beiden Bridgestone Reifen BT23 und BT45 auf einer lange Entfernung (~1.500 km), identischer Strecke und mit den gleichen Motorrädern (Honda NTV) miteinander zu vergleichen.

Vom BT45 sind wir fahrtechnisch zwar sehr überzeugt, wissen aber um seine geringe Haltbarkeit. Wie sich der neuere BT23 dagegen schlägt und ob der BT45 im Verschleißtest den Kürzeren ziehen wird bleibt abzuwarten.

Los geht es am 21. Juni, ab dann heisst es Gummi runter!

Alpentour die Zweite

Die beste Auszeichnung für eine Tour ist sie einfach nochmal zu fahren. Und genau das haben wir vor! Vom 21.06. bis zum 01.07. werden wir wieder gen Süden knattern.

Natürlich wird es nicht genau die selbe Tour werden, das wäre selbst uns zu einfältig. Aber dennoch bleibt das Ziel Nizza sowie eine große Etappe über die große Alpenstraße bestehen. Lediglich Genf werden wir uns gänzlich sparen und dafür weiter in den Osten der Schweiz zum Thunersee cruisen.

Und jetzt kommt der Brüller: Die Sporty ist z.Z. noch das einzig fahrbare Bike.

Den Ritt antreten werden dieses Jahr wieder unsere zwei japanischen NTV’s sowie eine 97er Harles Sportster aus Milwaukee. Und jetzt kommt der Brüller: Die Sporty ist z.Z. noch das einzig fahrbare Bike. Wärend eine der Hondas noch auf neue Gummis wartet, bekommt die andere japanerin noch eine neue Lackierung und einen neuen Scheinwerfer spendiert. Bremsbeläge werde wohl auch noch fällig werden und zum TÜV soll/muss es vorher auch noch gehen. Es ist also wie immer alles angerichtet für einen knappen Endspurt bis zur „grande Tour avec biere et O la la„.

Geputzt wird später!
SF

Große Alpentour – Tag 9

Séez – Colle di Gran San Bernardo – Chamonix (Mont Blanc) – Genf

Bericht folgt

Strecke von Tag 9 (~295 km)